PUSSE OG SPARKELTIPS:

Det finnes tusen måter å gjøre dette på, men her er Rune Hjortland`s pusse og sparkeltips 2010:  

- Blanke flater der du har fjernet rust kan evt. pensles med Ferro-bet eller helst syregrunning hvis du har. Pass deg med brunox = no good. Bruk heller Ferro-bet.

- Underlaget mattes ned med f.eks 320-papir (Skal du til stålet, kan du bruke "Duxola lakkfjerner" eller pusse ned med f.eks. 60-papir opp til 320 papir.)

- Så legges finsparkel på ujevnheter

- Bruk langhøvel med 120-papir for å rette ujevnheter

- Så kan du gå over med 240-papir på rondellmaskin kjapt der du har brukt 120-papir

- Deretter brukes håndpute med 320-papir der du har brukt 240-papir

- Så sprøytes HS-fyller (high solid). Den ettersynker ikke. (bruker du ikke fyller, vil du ofte se omrisset i lakken der du har lagt på sparkel)

- Fyller mattes ned til top finish med 600 eller 800 vannslipepapir (gamle MS-grundfyller ettersynker, så ikke bruk denne!!!!)

- Nå legges vanlig grunning og lakk. Normalt legges grunning først og denne kan evt. også vannslipes uten å slipe gjennom.
De må evt. forhøre deg om din grunning/lakk kan eller skal legges våttivått.

- For info: Epoxygrunning, spesielt den fra Glasurit, har vært brukt til å forsegle gammel amerikansk lakk fra ny. Dette er ikke et "must".

- Tips: Husk å dekke nøye til når du sprøyter på noe. Sprøytestøv trekker inn overalt. Bytt også papir og blås nøye i absolutt alle hurom i bilen flere ganger før neste tildekking med papir. Ikke bruk plastikk å dekke til med når du skal lakkere, for du kan regne med at første strøk tørker før du sprøyter på siste strøk, og da kan lakk på plastikk lett "flesse" av og blåse bort på det nylakkerte.

Lykke til

**************************************************

Det har vært mange diskusjoner på hvordan man gjorde det i "gamle dager".
Roy Rodvelt jobbet av og til på Toco Lakkering i Egersund tidlig på 90-tallet når Per og Trond-Ivar drev dette.
Her er hans notater fra 1993:

Lakkeringsprosedyre 1959 Cadillac Eldorado Biarritz: