RESTAURERING AV 1970 BUICK GS 455 CONV.
Dette er bilder fra restaureringen fra A til Å. Her er link til info om denne bilen og generelt GS 455 Conv.
Bildeserie: OBS: Første bilde er nederst, nyeste øverst !!!

23.03.2012 Stolt eier, Øyvind Berntsen har en vel dokumentert retaurering bak seg. Han henter ut nye skilt, B-4552.
21.03.2012 Endelig ferdig. Bil er EU-godkjent.
Masse små detaljer er tatt i januar, februar 2012 etter montering av motor før jul.
18.12.2011 Motor er ferdig montert i bil.
17.11.2011 Motor ferdig maskinert og montert. Kjøres i benk i Stavanger
25.09.2011
Noen bilder fra når jeg hadde besøk av Jan Arne Markussen han hadde med micrometer og målte klaringer på veiv, og stempel til sylinder.
Stempel til sylinder klaring var noe trang da smidde stempler utvider seg mer enn stander stempler under trykk og temperatur. 
Han anbefalte at sylindrene måtte hones (utvides) med noen tusendeler slik at de ligger innenfor anbefalte verdier. 
Dermed ble blokk og stempler sendt til Odd Rune Olsen i Stavanger for Maskinering. 
I ettertid ble det bestemt at han skal montere sammen hele motoren og dyno teste den tilslutt.
Så nå er alle motordeler fraktet til stavanger. Tar nok noen måneder før jeg kan hente en helt ferdig motor.
17.08 til 31.08.2011 Bortreist 14 dager på jobb.
15.08.2011 Dørtrekk og baksete trekkes om. BILEN ER FERDIG!
27.07.2011 Topper hentes og veiv leveres til sliping samt stempel for mont. på råder.
26.07.2011 Intertiøret trekkes opp på nytt.
24.07.2011 Ny cab. monteres.
20-07.2011 Nøye montering av stiftefester i cab-stilling.
18.07.2011 Montering av elektrisk anlegg og test av alt elektrisk.
17.07.2011 Montering av teppe og konsoll.
14.07.2011 Bil ute i sol og montering av cab-stilling.
30.06.2011 Stage 1 topper kjøres til Stavanger for overhaling.
29.06.2011 Montering av front med støtfanger og grill.
27.06.2011 Monteringen starter.
26.06.2011
Bilen hentes hjem fra lakkering.
24.06.2011 Bilen lakkeres i deler.
20.06.2011 Bilen kjøres ut til Sotra for lakkering.
19.06.2011 Slipegrunning er vannslipt og ferdig.
02.06 til 16.06.2011 Bortreist 14 dager på jobb.
31.05.2011 Hele bilen sprøytes med slipegrunning.
29.05.2011 Helsparkling av bilen og alle delene.
24.05.2011 Lakkering sort inni bagasjerom og under panser er ferdig.
20.05.2011 Dørskin byttet og alt er tilpasset og montert.
14.05.2011 Montering på ramme, tilpassing av dører og front.
12.05.2011 Karosseriet er sandblåst, sinket og lakkert sort inni og under.
24.04 til 09.05.2011 Bortreist 14 dager på jobb.
20.04.2011 Karasseri påmonteres vugge og sendes til sandblåsing.
19.04.2011 Karasseri prøvepasses på ramme før sandblåsing.
14.04.2011 Nå er rammen ferdig montert med bremser og forstilling og eksosrør.
14.05 til 28.03.2011 Bortreist 14 dager på jobb.
13.03.2011 I helgen har det vært demontering av -69 430cid. Motoren er søppel. Kjedelig.
10.03.2011 Så separeres karosseri og ramme og montering av rammen starter.
04.03.2011 Hjemme i garasje sammen med masse nye deler som fulgte med bilen.
26.02.2011Turen til østlandet da bilen ble innkjøpt.
NEDERSTE BILDE: Bilen har stått nedskrudd på østlandet i mange, mange år.



Stolt eier henter nye skilt B-4552 den 23.mars 2012. En annen Buick hadde B (Buick) -455 (motorstørrelse)  1 (nr.1), så da ble Øyvind sin bil nr.2



Vognkort utstedt 22.mars 2012



Og her er forrige eiers vognkort, som han fikk i 1983 da bilen ble førstegangsregistrert.



Helt ferdig bil. Venter på skiltene ;-)





















Motor på plass i bilen



Motor senkes ned i bilen



Gearkassen er TH400 med Stage 1 torque converter og bak det en rear limited slip diff 12 bolt med 3.23 gear









Ekshaustmanifolder er påmontert, og klar for montering i bil.



Hjemme i garasjen på Askøy



Nå er det strake veien til Askøy



17.11.2011 Nesten 440Nm dreiemoment ved 4600rpm og 390hk oppnås ved 4780rpm





17.11.2011 Her kjøres det kun på Q8 olje.





17.11.2011 Motor klar for Dynotest i Stavanger Performance Senter



25.09.2011 Sylindre måles nøye med micrometer av Jan Arne Markussen



25.09.2011
Stempel til sylinder klaring var noe trang da smidde stempler utvider seg mer enn stander stempler under trykk og temperatur. 
Han anbefalte at sylindrene måtte hones (utvides) med noen tusendeler slik at de ligger innenfor anbefalte verdier. 



25.09.2011 Alle motordeler nøye sortert og lagt til rette



25.09.2011 Her får Øyvind og svigerfar nøye forklart hva som bør gjøres.















11.09.2011 Hyller demonteres igjen. Kun få deler er det dobbelt opp av.









10.09.2011 Ny frontrute monteres

14 DAGERS PAUSE PGA. REISEJOBB



15.08.2011 Nok en gang...wow... Bilen er jo ferdig!



15.08.2011 Baksete ferdig montert











15.08.2011 Baksete klargjøres



15.08.2011 Rygg montert







15.08.2011  Trekk festes med "hog-ring plyer"









15.08.2011 Bakseterygg får ny skumgummi



15.08.2011 Passasjerdør ferdig





15.08.2011 Dørpapp for passasjerdør monteres



15.08.2011 Dørtrekk, armlene, døråpner, lås, speiljustering og elektrisk for siderutene er montert i førerdør





15.08.2011 Sidepaneler monteres bak



15.08.2011 Fjærer rengjort, lakkert og trukket med filt



15.08.2011 Idag skal dørtrekk og bakseter trekkes om



15.08.2011 Dørpapp montert



29.07.2011 Her sammen med Morten Iversen sin -70 Olds cab. Mange likheter...







27.07.2011 Øyvind Berntsen studerer det nye flotte interiøret...





27.07.2011 Nye seter er montert



wow...



nøye tilpassing og strekking





26.07.2011 Nye forsetetrekk er klar for montering



24.07.2011 Ny brun cab. med glassbakrute





pads legges på



24.07.2011 Det klargjøres for cab.montering



23.07.2011 Stål på setene lakkeres





22.07.2011 Her festes stiftefester for cabben















21.07.2011 Cab-stilling klargjøres





18.07.2011 Dashbord på plass



18.07.2011 Fint for Øyvind at dette er faget hans





Nydelig



18.07.2011 Det fineste av tre dashbord monteres



17.07.2011 Sikringsboks monteres



 



17.07.2011 Dashbordinstrumenter, nye og gamle.





17.07.2011 Alt det elektriske skal nå kobles riktig og testes. Ikke for nybegynnere!!!





17.07.2011 Teppe og konsoll monteres





Delene sorteres og plukkes frem. Veldig tidkrevende.





14.07.2011 Siderutene er klar for montering



14.07.2011 Vindusheisere smøres før montering








Dette er gøy. Sol, sommer og montering...











14.07.2011 Cab-sylindre monteres



14.07.2011 Brønntrekk monteres









Cab-stilling er prøvemontert





Det begynner å ta form



14.07.2011 Sommer og utemontering



Wow.....................



29.06.2011 Grill og lykteringer tilpasses rundt nycrommet støtfanger



28.06.2011 Panser er ferdig montert med cowl-inlet og støydempingmatter. Bremsekraftforsterker er nymontert.



Her ser dere nyanser i fargen alt etter hvordan blitzen peker på fotoapperatet





29.06.2011 Dashbord monteres, og rundt er det lakkert som orginalt i en mørkere brunfarge som matcher interiør, Burnished saddle.



Stage 1 vingen monteres.



29.06.2011 Bilen er ferdig lakkert og montering begynner. Orginalt het fargen Harvest Gold







27.06.2011 Panser med cowl induction (friskluftinntak til luftfilter)







27.06.2011 Nye kanallister





27.06.2011 GS 455 monteres på skjermen







27.06.2011 Her finner han frem godbiter innkjøpt av forrige eier for mange år siden



27.06.2011 En stolt eier, Øyvind Berntsen





27.06.2011 Bilen vår ble kjempefin







27.06.2011 Dører og skjermer monteres







27.06.2011 Helt ned til minste detalj



27.06.2011 Alt er lakkert hver for seg







27.06.2011 Bilen hentes hjem fra lakkering. Har stått og herdet seg godt.

14 DAGERS PAUSE PGA. REISEJOBB



31.05.2011 Ferdig grunnet med slipegrunning



Tips: Du kan sparkle og sprøyte på slipesparkel hvor som helst, bare det er tørt 



Alt som ikke skal grunnes må dekkes veldig nøye til





På bil og deler samtidig. Legg merke til teltet som står utenfor dobbelgarasjen.



Slipegrunning sprøytes på



29.05.2011 Helsparkling av bilen



Bare husk å dekke til alt, for støvet trenger inn overalt



29.05.2011 Sparkling er kjempegøy!!!



Så var det tid for sparkling



26.05.2011 Bensintank monteres.





24.05.2011 Spoiler bak på koffertlokk monteres (eller skal vi kalle den en liten vinge?)







24.05.2011 Nye emblem og merker prøvepasses før lakkering.









20.05.2011 Lakkering sort i bagasjerom på ny



Her ser man lett hvilken fase av prosjektet man er inne i



20.05.2011 Ny bremsekraftforsterker ankommet.



Prøvetilpasses igjen



20.05.2011 Skjermer og dører er tilpasset



20.05.2011 Panser og bagasjeromslokk er lakkert sort innvendig



Og bagasjelokket



Her var også panseret på plass



20.05.2011 Dørene har fått nytt stål ytterst, såkalt "doorskin"





Nå skal skjermene monteres



13.05.2011 Lakkering inni bagasjerom



Ferdig lakkert sort silkematt innvendig





13.05.2011 Sandblåst og grunnet karosseri er montert



Dører, varmeapperatboks og luftfilter





13.05.2011 Delene hentes hjem fra sandblåsing.



11.05.2011 Gummiklossene legges på klar for karosseriløft



Nye deler



Dashbord
MAI 2011



20.04.2011 Nå går turen til Storebotn for sandblåsing, sinking og sort silkematt lakk.

14 DAGERS PAUSE PGA. REISEJOBB





klar for sandblåsing





20.04.2011 Karosseriet er påmontert en vugge, slik at det er lett å vippe over på siden



19.04.2011 Hver minste brakett er fjernet







Her blir cab. demontert





Hver minste skrue demonteres under dashbord



Nå er karosseriet klar for å demonteres i partikler før sandblåsing







Dette begynner å ta form





Der var det senket ned på plass







Karosseriet henger i stropper på løftebukken



Eksosanlegg er nylakkert og karosserifestegummi er lagt på plass





Arbeidstegning for karosserifester og tilpassing



Rammegummi er sortert



14.04.2011 Og tilpasses nøye på høyden og festes med orginale opphengskroker og gummi



Eksosanlegget finnes frem fra gjemselen og monteres





Toppene settes på for å få festet headersene





Her er forstillingsdelene montert og nye dekk er på de orginale felgene





Motorblokk tilpasses i ramme sammen med gearkasse



for det er mange små poser...



Det er en stadig kamp å finne de nye delene etterhvert som jobbingene skrider fram





Forstillingsdeler er montert. Bilen er på hjul.





Bremsene bak skal bli som nye



Nå er toppene av, så nå fylles tynn olje i sylindrene for å løsne stemplene



Rammen er egentlig ferdig, men må flikkes her og der



Fjærer, skiver og tromler også



Sway bar / stab stag males



Alle skruer settes inn med penetrerende olje for å løsne lettere



Nye rør festes nøye



APRIL 2011



Flensingen gjøres lett selv etter at røret er kuttet





Tilpassing gjøres slik at det blir helt likt orginalen







Nye bremserør foran også



Bakaksel er byttet fra den orginale til samme type som står på Stage 1



Alt gammelt kastes og nytt monteres



30.03.2011 Bremserøs skal monteres

14 DAGERS PAUSE PGA. REISEJOBB



13.03.2011 Dette kan ikke brukes. 
Ny -71 455 Stage 1 shortblock skal brukes i bilen sammen med topper fra -70 455cid.
Toppene må maskineres og Øyvind har nye Stage 1 ventiler og alle deler til å bygge opp denne motor.
Alt fulgte med i handelen.









gammel fordeler...;-)





Sprekk i sylindre



Toppene ser ikke bra ut





Har ligget under i vann



11.03.2011 -69 430 cid. demonteres.



Her får den stå noen uker til de igjen kan gjenforenes.





Karosseriet får kjøres ned i løen imens. Nye hjulbuer var påsveiset samt nedre del av bakskjerm



Rammen var ferdig lakkert, så nå starter montering av nye forstillingsdeler, bremser og rør.



Og fjerde motor er en ny 455 longblock



Motor nr.3



10.03.2011 Bil er separert fra ramme. Her er to av motorene som fulgte med.



Dører, panser, bagasjelokk og skjermer



Flott dashbord







Mange støtfangere var det også



Se alle de nye delene



Nye sideruter og forskjermer





Interiør og listverk er også nytt



Nye deler for titusenvis av kroner fulgte med



Her inne skal bilen restaureres



Pakninger og ledningsnett, forgassere og eksosanlegg + mye Stage 1 deler



Det er fullt overalt





Men mye gjenstår



Nøye sortering av deler

MARS 2011



Nå har hyllen kommet på plass. Her skal deler som er nye plasseres.



Delene pakkes ut av lastebilen og legges rundt omkring



Blir nok en del jobb



27.02.2011 Vel hjemme i garasjen på Erdal. Legg merke til at det ikke er hylle bak bilen.



Bilen var registret på 80-tallet i Råde, men så ble den plukket ned...



Ny eier, Øyvind Berntsen stuer best han kan



Det fulgte med 4 motorer, to bakaksler og kassevis med nye deler



Der var den på plass inni lastebilen





Ser ikke så værst ut det her...



Her sto bilen på paller. Frem fra gjemselen...



Mat er viktig. Sjåfør er formann John Christian Skagen.



26.02.2011 På vei over fjellet til Østlandet

INNKJØP ER 26.FEBRUAR 2011

Tilbake