1970 Plymouth Roadrunner Superbird 2dht.

Eier er Roy Rodvelt

Bilen ble innkjøpt i mars 2006 og ferdig i 2017.
Testkjøring i 2016=4000km. avdekket mange feil og mangler.
Se hele historien i bunnen av denne siden.













Ny bensintank monteres mai 2017. Repro "Gas Tank Insulation" var ikke lik den orginale, så denne ble gjenbrukt...



Nytt, orginalt Walker-anlegg monteres med orginale eksoshaler mai 2017. Bilen blir like stille og behagelig som da den forlot fabrikken i 17.november 1969.



Nye og gamle deler får en lett overflatebehandling. Feb.2017



Alle deler i forstilling/bakakselforinger/støtdempere osv. ble byttet vinteren 2016/2017. Alle hjullagre er nå nye.



Superbird'en sto lagret fra Juli 1987 til April 2016, avregistrert. Testkjøring 2016=4000km. Her røk et hjullager uti Øygarden Aug.2016.
Arne Martin Kvale skaffet til veie nytt hjullager, og Anton Drønen og Freddie Bates hjelper til. TAKK!



4.juli 2016 fikk Superbird'en nytt vinyltak hos Buland Autointeriør, Dal v/Gardermoen



Dører, skjermer og panser + bagasjelokk montert like etter lakkering i juli 2015








Smådeler lakkert i juni 2015







Nylakkert 27.april 2015. PPG EV2 poly heter "HEMI ORANGE" hvis bilen er en Dodge. (poly betyr metallic)



Plymouth kaller fargen PPG EV2 poly "TOR RED". (samme fargen)



Og på med mer sprøytefyller



Bilen finsparkles av Rune Hjortland på Vik Bil.







1 stk. Superbird levert til lakkering hos Vik Bil på 3.april 2015, Langfredag!



Bilen leveres ferdig sparklet, med slipegrunning, etter at begge bakskjermer er byttet.



Bilen kjøres over Vikafjellet til Vik Bil og Rune Hjortland i påsken 2015



Rear window clip ferdig sparklet i Mars 2015



Rear window clip montert og sveiset



Nytrekt interiør hentet hjem fra Bergen Håndtverksenter BHS, i Drotningsvik i mars 2015.



Roadrunner ruteramme sandblåst og behandlet før montering av Superbird rear window clip



Ferdig montert i februar 2015



Høyre bakskjern ble fjernet i februar 2015





Dør og bakskjerm har fin åpning ;-)



Venstre bakskjerm er montert januar 2015



Ny venstre bakskjerm med MEGET god stålkvalitet er klargjort med korrekt støydemping påsprayet



Nye ruller for vindusheiser montert før bakskjerm festes på, desember 2014



Nytt stål montert november 2014



Venstre bakskjerm er kuttet av og nye deler klar for montering oktober 2014



Front ferdig grunnet september 2014



Fronten rettes og tilpasses august 2014



Dørene tømmes og slipes til stålet slik som alle andre deler på bilen. Klar for grunning juli 2014



Klargjøring av høyre forskjerm pågår juni 2014.



Venstre forskjerm og panser er klargjort for lakkering februar 2014



"Superbird was not built to last" og er derfor ikke grunnet under "rear vindow clip" = rustplass deluxe :-(



Den spesielle aerodynamiske bakruten på en Superbird sitter i en punktpåsveiset "rear vindow clip"



40 små braketter, servopumpe, bremsekraftforsterker osv. osv. er lakkert sort matt



Lurer på hvem som har hatt rede oppå varmeapperatet på 80-tallet?



Alt fra sikringsholdere til pæreholder byttes ut mars 2010



Så var det klart for nytt elektrisk anlegg mars 2010

www.musangen.no

Musangen Motor i Råde i Østfold sponser deler av overhalingen av de orginale 906-toppene. Han satte inn nye ventilstyringer, slipte ventiler og sete, planslipte toppene og testet fjærene. Disse 906-toppene er kjent for å ha slitasje i styringene, så dette betyr mye for at ventilene skal treffe riktig og tette med en gang. Ventilfjærene var nesten nye og ble godkjent uten tvil. Han fjernet også en knekt bolt for manifold. Takk for nydelige topper.
Sponsing er noe han ikke vanligvis gjør, men en Superbird som har vært lagret i over 20 år vil vekke mye oppmerksomhet når den en dag kommer på veien



Med riktig utstyr går ting utrolig lett ;-)                                 06.02.2010



Med god hjelp fra John Christian Skagen, Øystein Fengestad og Ståle Aasebø



6.februar 2010 løftes motor inn.



440cid. Super Commando på plass i klubben. Innesnødd etter 50 dager med sammenhegende snø (20-50cm.)
Uorginale toppdeksel står på nå inntil videre. De orginale skal restaureres først...



Lakken heter EV2 og det er metallic. Hos Plymouth heter den "Tor Red" i 1970, og dette er nøyaktig samme lakk som hos Dodge har navnet "Hemi orange"



Så var det klart for lakkering des.2009






Motorrom ble grunnet i desember 2009

Snuten pusses ned til stålet.

Ståle Aasebø gjorde masse research og fant ut at Musangen motor var de dyktigste i Norge når det gjelder overhaling av topper. 
906 toppene er velkjent for å trenge en del jobb, så toppene sendes til Musangen Motor for å slipe ventilene og setene. Trykket på ventilfjærene skal måles for å se om disse er OK. Tetningene skal skiftes og toppen må planslipes.

Motormontering er temakveld. Se bilder her og her fra oktober 2008.

Orginale stempler med ingen slitekant inni blokken. Hurra!!!

Roy har demontert toppdeksel, og dette ser meget bra ut. Lite dritt, kun oljefilm.

Motoren demonteres av deltakerne, Lasse Johannessen, Steinar Eikemo og Odd Monsen.

Motor er lakkert rødorasje oppå olje og dritt, men den oransje orginalfargen i bunn sitter som støpt

Ståle Aasebø leder Temakveld Utløfting av motor. Lasse Johannessen, Øyvind Berntsen , Leif Johansen og Øystein Fengestad er på Temakveld.
Vidar Helland og Steinar Eikemo er utenfor bilde. Høsten 2007.

Motor er klar for utløfting, og deler som skal lakkeres er klar for finretting og tilpassing.

Fronten demonteres. Kraftige forsterkninger (Z-bars) i front er orginalt.

Har du Amcar nr.5/87, er det repotasje om denne bilen i bladet. Sammenligner du, vil du vil da se at motorrommet er urørt. 
Kun batteriet er byttet ut i løpet av årene.



Det ble montert en forskjerm fra en gul Superbird i 1990 og en front fra en blå Superbird (her lakkert oransje med sparkel)
Litt arbeid ble påbegynt før lakksjappa i Kristiansund gikk konkurs.

Bilen ble kjørt til kaien i Kristiansund og fraktet med Hurtigruten til Bergen Mars 2006.

Den skadede fronten viser at det smalt godt i 1987.

Her har Superbirden stått i mange år...



Nyimportert Superbird av Stein Vidar Gjøstøl, Kristiansund i 1986.


Hva er en Superbird? 

Se en episode av "Gearz" her  eller en episode av "American Muscle Car" her for å skjønne litt om den. Eller en snutt fra Auto100.com, der du ser en bil som er orginal "Tor red" (hemi orange) med hvite dekaler slik som UX33015.
.



Roy Rodvelt er eier av "Lime Light" Superbird 1992-1994:

Har du Amcar nr.9/92, vil du på side 58 se en repotasje som gjør at du skjønner hvorfor Roy var så opptatt av å få kjøpt seg en Superbird i 2006. 
I 1992 ble nemlig Roy hektet...
Han eide denne grønne (Lime Light) Superbird`en (som nå går i Horten på reg.nr. S-44070) i nesten 3 år, og angret jevnlig i over 10 år på at han solgte denne.
Ronny Krabberød (Right On) var på besøk hos Roy da han bodde i Sandnes i 1993 og laget repotasjen som er gjengitt i Fedrelandsvennen i 1998.
 Se link her


Her er et bilde av den LimeLight-grønne Superbird som Roy eide fra Juli 1992-->November 1994.

"Tor Red" Superbird 2006-?:

Prosessen med å kjøpe tilbake en Superbird startet i 2005. I Norge var det i 2005 3 stk. Superbird's. En i Oslo, en i Horten og en i Kristiansund.
I over et år forhandlet Roy med eier av den oransje (TorRed/HemiOrange) Superbird`en i Kristiansund. Bilen ble kjøpt i mars 2006. 
Da hadde bilen stått i nesten 19 år uten å være brukt.
Repotasje fra bilen med forrige eier, Stein Vidar Gjøstøl, finner du i AMCAR nr.5/87.

Denne Superbird er 1 av 626 med 440-4 og aut.

Superbird'en ble importert inn til England fra North Carolina i USA tidlig på 80-tallet av Steve Tucker.
Han eide bilen frem til høsten 1984, da Stuart Vallance kjøpte bilen. Han drev som Fiat-forhandler (Premier Motors, South London).
I en repotasje i Motor Week, 20.april 1985 forteller Vallance at bilen er en Concors Superbird, altså i en superfin stand. Av de 7 Superbird's som er i England, er dette den desidert best bevarte. 
Dette bevises ved de 21 Show Trophies som bilen har fått med sine forrige eiere, sier han. Bilen gikk da på det Engelske reg.nr. TPV9. 
Denne Superbird er en av Verdens mest avfotograferte Superbird's. Kanskje har du selv en bilbok i hylla di med en rød Superbird med reg.nr. TPV9?



 

_________________________________________________

Har du lyst å lese mer om andre biler Roy har eid? Les Roy sin historie her!
Har du lyst å vite mer hvordan en Superbird ble produsert? Les Roy sin historie her!

Tilbake