1970 Olds Cutlass / 442 Conv.



Eier er Morten Iversen

Morten kjøpte bilen på østlandert sommeren 2007.
På vei hjem fikk han som mange av oss andre problemer med kjølingen, og bilen kokte.
Dette kom i avisen...sjekk utklipp nedunder.

Vinteren 2007 /2008 har Morten tatt ut motor for overhaling.
Han lurte først på å sette i ny motor, men valgte heldigvis å beholde orginalmotoren. Eirik Larsen overhalte motoren.
Bilen ble sandblåst under.
På Monopol Malingfabrikk sine gamle lokaler i Florvåg, har han som mange andre bilentusiaster leid et lokale. Der sto bilen frem til våren 2009. 
Da fikk han plass i klubbens mekkelokale i Florvåg.
Hele bagasjerommet har fått nytt gulv i 2009. I tillegg har bilen fått innsveiset en kvadratmeter med småplater i rusthull på førerside, i gulv pluss i innvendige hjulbuer. Nye bremser inkl. rør, alt nytt i forstilling og oppheng, nyoverhalt motor er montert i 2010, samt nytt teppe inni bil. Nye dekk og felger er nå montert og bilen ble kjørbar i februar 2011. Kjekt å ha en avveksling fra tall og kontorarbeid, sier Morten. Imponerende, sier vi andre... 
Bilen ble førstegangsregistrert våren 2011, og bilen ble brukt sommeren 2011 i gull metallic utførelse.
Ombygging til 442 med nytt panser, felger og dekk osv, samt W-31 med bakspoiler osv. førte til hellakkering, samt bytte av cab. og interiør vinteren 2011-2012.
Overhaling og forbedring i motorrom og forstilling vinteren 2014/2015 med nytt elektrisk anlegg og div.lakkering.

Morten, send mer info til accaskoy@hotmail.com















































10.02.2012 Bilen er grunnet, men frontrute må ut for å få bort siste rust







Lakkeringen utføres av Hartvedt Karosseri i Bergen jan.-mars 2012

















Bilen pusses ned og klargjøres for lakkering i januar 2012.





Disse bildene er tatt i mars 2011.



Det var ifm. at Morten var ute og luftet bilen på kaien. 



Kun litt småfiks på det elektriske gjensår før førstegangsregistrering

















Og motor montert i slutten av mai 2010



Dette er inni venstre hjulbue bak. Bilen er pent sandblåst og all rust er lett synlig og lett å fjerne.



Nylakkert bagasjerom



Og dette ble veldig flott mars 2010



Så fortsatte Øystein Fengestad og sveise inn nytt bagasjeromsgulv



Først ble det sveiset inn nye stålbiter på førersiden bak forskjerm laget av Morten Iversen mars 2010



Ingen rust på passasjerside. BRA!



Bagasjeromsgulvet fjernes i biter rundt støttekanalene feb.2010





Nytt stål er innsveist på førersiden foran



Men rusten hadde spist seg helt ut bak forskjermen. Nye deler tilpasses des.2009



Høsten 2008 blir motor overhalt (inkl. borring av sylindre)



Og gearkasse blir sendt til ovehaling våren 2009



Ramme og deler av karosseriet under skal sandblåses våren 2009



Bremserør samt en rekke andre ting skal byttes våren 2009






Gulv foran på førersiden ble kuttet ut og byttet høsten 2009









Tilbake