1953 Buick Skylark Roadmaster Conv.



Eier var Magne Kleppe

Bilen ble innkjøpt våren 2014, og hadde da aldri vært registret i Norge før.
Førstegangsregistrering gjorde Magne 7.juli 2014.
Kun laget i kun 1690 eksemplar. Nailhead 322 cid. V8 på 188 hp og twin Dynaflow automat, og alt du kunne tenke deg av power top, steering, windows, breaks, seats, antennas osv. En av de første bilene i verden med 12 volts anlegg. GM var tidlig ute med slike ting...på enkelte biler. 

Dette er Buick's 50-års jubileumsbil, og en av GM's "1953 Motorama Stars"
-53 Buick Skylark, -53 Cadillac Eldorado og -53 Oldsmobile Fiesta var et trekløver av cabber som GM laget. 
For enkelte bilsamlere er dette trekløveret med
"1953 Motorama Stars" den ultimate samlerdrøm.

Denne Buick hadde enkelte småting som ikke var helt kosmetisk vakkert, så Magne gikk raskt løs på bilen og demonterte og lakkerte opp det som trengtes. Til å begynne med skulle bilen bare kosmetisk oppgraderes, men etterhvert ble motor overhalt, bakaksel fullt gjennomgått og bilen ble hellakkerert. Det ble litt mer jobb enn Magne hadde sett for seg...sjekk bilder under. 
PS: Første bildet er nederst og det nyeste øverst.

Bilen ble solgt våren 2017.




Dette bildet er tatt sommeren 2014, like etter at bilen var førstegangsregistrert.



Motor startes opp i februar 2016



Nye og overhalte deler, inkl. ny bensintank monteres i januar 2016



Montering starter i desember 2015



Buick'en sendes til lakkering i november 2015



Bakaksel montert med nye lagre, foringer/pakninger og simringer. Bolter er eloksert.



Motor ferdig montert i september 2015



Eksosmanifolder lakkeres før montering i september 2015








Motor monteres i august 2015





Spesiallagede vippearmsbukker er på plass i juli 2015





lakkering inni bagasjerom i juni 2015



Grunning og kitting av bagasjerom i mai 2015









Mellomakselhylse klar for pulverlakkering april 2015



Alt som er skiftet ut i motor



Bakaksel klar for gjennomgang og lakkering



Nycrommede lister rundt frontvindu i slutten av mars 2015







Nyborret motor og all innmat ny. Topper overhalt i midten av mars 2015



Bremsebooster og batterilokk kadmiert og behandlet





Nye vippearmer og akslinger mars 2015



Alt av bremserør laget ny i kobbernikkel 



Alle hydraulikkrør for seter og vinduer laget ny i kobbernikkel i mars 2015





Dashbord lakkert i slutten av februar 2015



Alt syrevasket og klar for lakkering



Montering av torpedovegg godt i gang i februar 2015



Ny isolasjonsmatte på torpedovegg



Og ferdig lakkert torpedovegg i slutten av november 2014 





Torpedovegg ferdig grunnet i midten av november







Bremsedeksler lakkert og montert tilbake på spindel, klar til montering








Fremre del av rammen er behandlet og som ny og fostilling settes opp med nye deler



Og i begynnelsen av november 2014 er den blankslipt



Torpedovegg trenger litt ny lakk



Gearkasse ble tatt ut sammen med motor. Er gått over og montert igjen.



Moter ble løftet ut. Blir borret 0,030" og veiv skal slipes 0,010"





Og skruer "syredyppet" i StripAll



Alle deksler og ramme rundt radiator sendt til StripAll hos nilsen Montering på Erdal, Askøy.



Etter tre uker ble forskjermer og deler av torpedovegg demontert



Magne var heldig med nydelig vær mye av høsten 2014





I midten av oktober ble bakskjerm prøvemontert og nedre del er ferdig grunnet



Understellsmasse fjernet på førersiden



 



En uke senere ble høyre bakskjerm demontert







Støtfanger måtte av for å få av bakskjermer i begynnelsen av oktober 2014

Tilbake